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NB/SH/T 0893-2015 乘用车直喷柴油发动机油中温分散性评定法

2015手头扫描全书 40 页（约 18 MB）。封面、前言、第 1/4/5/6/9/1

发布 / 实施: 封面 2015-10-27 / 2016-03-01
代替: 无（前言写首次发布）
证据等级: 手头扫描全书 40 页（约 18 MB）。封面、前言、第 1/4/5/6/9/10/12/13 章、表 1/5/6/7/8/14/15 已回看。表 2–4、表 9–13、附录 C 燃油表未逐格抄

适用范围

试验发动机：PSA 1.4 L 涡轮增压直喷柴油机（欧洲标致 206 用）。表 1 回看：型号 DV4 TD/L4；4 缸；缸径 73.7 mm；冲程 82 mm；排量 1398 cm³；Bosch EDC16 共轨直喷；功率 50 kW；扭矩 150 N·m。
ECU 已改装：降低喷油压力、提高排气烟炱。备件须 PSA(PCM) 供应，不得代用。
冷却：水–水换热器 Bowman FH 300/3282-2，回路压力 1.0 bar±0.1 bar。保留原恒温器。
机油：11 片板式冷却器；主油道温度 PID 控制；油底壳扩容，试验中不加机油。初次充油 4200 g±20 g，新滤清器。
进气/涡轮：废气门螺杆末端余留 5 个螺纹。增压空气温度维持 120℃±5℃。
拆除并封堵 EGR。烟度：AVL415 或 AVL415S，测点在涡轮出口下游 1700 mm±300 mm。
燃油入口温度换热器控在 32℃±2℃（页印；OCR 曾成 32C22，按后表 32±2）。
测量不确定度见表 5（A/B 级）。实验室设备最长校准周期 1 年（GB/T 27025—2008）。