Inspection · F1 / F2
辛烷值机检修
面向 CFR F1 研究法和 F2 马达法。本页面介绍机器的检查与校准核对，在未决定打开曲轴箱大修之前。
什么时候该做
工作时长尚未达到时，即值得核对一次
实验室换季、长期停机后重新开展评定，或参比燃料重复性突然变差时，应进行检修，不宜直接更换总成。组合机由研究法改为马达法时，进气湿度、混合气加热和点火须按所执行的方法整套切换，不能只调整压缩比手轮。
按 CFR Engines 公开的服务说明，F1/F2 顶部机械大修周期约为每 100–150 运转小时。该周期指大修，不是本页的检查。检查用于判断是否已经需要进入这一周期。
现场会看
检查单，按条件而不是按客户口头叙述
下列项目为上门或返厂时的检查内容。具体允差以实验室执行的 ASTM 或国家标准文本为准。
- 铭牌、机型、控制柜是经典仪表还是数字控制
- 冷却水温、流量和渗漏
- 机油油位、油压、外观是否乳化
- 压缩比刻度往返同一位置有没有空程
- 进气温度测点是否还在原位置
- 研究法的湿度控制或冰塔管路是否在用
- 马达法混合气加热与温度显示是否一致
- 四个油杯液面、针阀渗漏、油杯与油杯之间串油
- 点火提前外观、火花塞与高压线
- 爆震表预热后的零点，轻敲是否回位
- 拾振器垫圈、拧紧和信号线是否贴着热源
- 排气是否畅通，燃油有没有滴漏，接地是否可靠
若实验室能提供近几次参比燃料的原始记录，比单看当天一个油样有用。记录对不齐，再决定是调表、处理化油器，还是停机做顶部大修。
下一步
先把机型、现象和最近一次评定说清楚
也可以先准备铭牌照片：做的是研究法、马达法还是十六烷值，读数偏在哪里。